与射密切相关的是“御”，即驾车。车据说是黄帝发明的，他看到天上旋转的蓬草，于是就想到发明车以节省人力，随之车却被用来打仗。早在西周之前的夏商两代，车就已经成了战争的主要工具了，西周时期，战车的地位变得更加重要了。不过一直令人困惑的是，为什么人们一开始就选择了车战这种似乎比骑兵作战更为麻烦的方式驰骋疆场，直到春秋战国之交才逐渐改为骑兵作战。也许还有什么我们目前尚未了解的因素使战车在战场中有不可替代的作用。回到正题，下面我们谈谈西周的战车的车制。

西周标准的战车是四匹马拉的，如今我们还经常说“一言既出，驷马难追”中“驷马”就是从这里来的。一般情况下这四匹马并不是站在一条线上，外边的两匹要稍后一些，所以称为“雁行”，即像天上的大雁的“人”字队形那样。而且这四匹马的分工是不一样的，因为分工不一样所以名字也不一样，车辕套在中间的两匹马上，它们叫做“服”，外边两匹叫做骖或者騑，它们用皮带直接系在车轴上。战车平时作为出乘之用，车箱上面有车盖，战时则将车盖去掉。若在平时，他们通常用马的性别来区分级别的高低，纯用雄马要比纯用雌马档次高得多。若毛色一样，那么档次就更高了。若是实在穷得没有马驾车，牛车也可以充任，但牛车仅可负重而已，不会去打仗。

战车后边的部件分为三个部分，即用来套马的辕，然后是车箱和车轮，车箱用来载人，前面要比后面低一点儿，前边有个扶手的横木叫做“轼”，必要的时候也可以站在轼上远观前方敌情，（苏轼字子瞻，名与字相配合，就是用这个意思的。）《左传》就记述有鲁国曹刿登轼观察齐军的实例。另外后边还有一根横木叫做“轸”，大概是起防护作用吧！车轮是用木头做的，有四个部分组成，即毂、辐、牙和轴，轴想必大家都清楚，毂是车轮中央中空的那部分，车轴就插在里面，辐条类似今天自行车轮的钢丝部分，早期战车辐条有十八到二十根，后来演变为标准的三十根辐条，即《老子》里面说的，“三十辐共一毂”。今天在陕西秦兵马俑中的战车中还可以看到。牙就是轮子圆框。（李俊编撰? 单位：中国人民大学国学院）