南京长江大桥 1961.1-1968.12

第一座由我国自行设计和施工的具有世界先进水平的大型桥梁工程

南京长江大桥位于长江下游，南京市西北面长江上，连通市区与浦口区，是长江上第一座由我国自行设计建造的双层式铁路、公路两用桥，由大桥局设计施工。曾获1985年国家科学技术进步特等奖。

南京长江大桥是1960年1月18日正式动工的。1968年9月铁路桥通车，同年12月公路桥通，南京长江大桥是铁路、公路两用特大桥，铁路桥长6772 m，公路桥长4588 m，其中江面正桥1576 m，另有分岔落地公路桥316m。桥下可通行万吨轮船。是继武汉长江大桥、重庆白沙陀长江大桥之后第三座跨越长江的最大的一座大桥。大桥通车后，津浦、沪宁两线接通，从北京可直达上海。

南京长江大桥江中正桥共有9墩10孔，每个桥墩高80m，每墩底部面积400多平方m，最高的桥墩从基础到顶部高85m。墩与墩之间的距离除北岸第一孔是128m简支钢桁梁外，其余9孔均为160m连续钢桁梁，桥下可行万吨巨轮。正桥两端有4座70多m高的桥头堡。堡内有电梯可通铁路桥、公路桥及桥头堡上的了望台。堡前还各有一座高10余m的工农兵雕塑。

正桥的路栏上，公路引桥采用富有中国特色的双孔双曲拱桥形式。公路正桥两边的栏杆上嵌着200幅铸铁浮雕，人行道旁还有150对白玉兰花形的路灯，洁白雅致。

整座大桥如彩虹凌空江上，岩床埋在正桥河床33～47m以下，9个桥墩基础分别采用重型混凝土沉井、钢沉井加管柱、浮式钢筋混凝土沉井、钢板桩围堰管柱等基础。正桥10孔钢筋梁中9孔为160m跨度，采用优质合金钢杆件在现场铆接拼装架设。十分壮观。尤其是晚上，桥栏杆上的1048盏泛光灯齐放，桥墩上的540盏金属卤素灯把江面照得如同白昼，加上公路桥上的150对玉兰花灯齐明，桥头堡和大型雕塑上的228盏钠灯使大桥像一串夜明珠横跨江上。每当夜幕降临，华灯齐放，绵延十余里，“疑是银河落九天”。

大桥南北两边，有面积约20公顷的大桥公园，种植着各种花草树木，使南京长江大锈更显雄伟壮丽。